一、什么是跑油？出現跑油有什么影響？

（一）跑油是什么

制冷機組運行時出現跑油現象，是指壓縮機內的潤滑油隨著制冷劑氣體-起排出，而無法通過正常的回油機制返回壓縮機，導致壓縮機缺油運行；通常與冷卻水溫度過低、排過熱不足、油溫過低加油過多、操作不當等多種因素有關。

（二）跑油的危害

如果油液沒有聚集在冷凝器內，而是通過膩脹閥進入蒸發器，油液會粘在蒸發器上進行熱交換銅管上方,導致蒸發器的蒸發效果不好，蒸發器內壓力降低。

壓縮機吸過熱度很低，直接吸入制冷劑液體，壓縮機排氣溫度很低,油和制冷劑仍然無法分離。這樣的惡性循環會使蒸發器內全部積油，壓縮機因供油不足而發出很大的噪音，甚至機組油分離器油位報警停機。

如果所有的油都隨著排氣來到冷凝器內，當水溫持續偏低時，所有的油都將收集在冷凝器中，膨脹閥被油堵住。由于蒸發器供液不足，壓開始下降，直至低壓報警停止。

油管等維護措施，以保證機組的正常運行。

二、制冷機組跑油是因為什么？

1.壓縮機吸氣過熱度不足:當壓縮機吸過熱度不足時，液態制冷劑回流過多，可能導致油分離不良，從而使潤滑油隨著制冷劑氣體一起排出。

2.壓縮機排氣溫度較低:排溫度過低可能導致油和制冷劑在油分離器中無法正常分離,從而使潤滑油隨制冷劑氣體排出。

3.系統內部流速設計不合理或系統匹配失當:如果系統內部流速設計不合理或系統匹配失當，可能導致潤滑油無法正常回流到壓縮機，而是隨著制冷劑氣體一起排出。

4.系統連接管路過長或有彎角處儲存積油:如果系統連接管路過長或有彎角處儲存積油，可能導致潤滑油無法正常流回壓縮機，而是滯留在管道中，隨著制冷劑氣體-起排出。

5.油溫過低或加油過多:油溫過低或加油過多可能導致油在油分離器中無法正常聚集,而是隨著制冷劑氣體一起排出。

6.操作不當:操作不當也可能導致跑油現象的發生。例如，在停機時未將能量調節機構調至"0"位，導致壓縮機在卸載狀態時繼續運行，從而使潤滑油隨制冷劑氣體排出。

三、要怎么解決？

1.立即檢查油位:首先，要立即檢查油分離器中的油位。如果發現油位下降，應立即采取措施。

2.調整機組模式:將機組切換到手動控制模式，以限制壓縮機的負載。例如，可以限制其能量在50%以上，以減少跑油的風險。

3.提高冷凝壓力:通過增加冷凝壓力，有助于改善油和制冷劑的分離效果，減少跑油現象。

4.調整低壓報警和停機值:在保證機組安全運行的前提下，可以考慮將低壓報警和停機值降低到允許范圍內，以盡量保證機組處于運行狀態。

5.檢查蒸發器視鏡:觀察蒸發器視鏡，看是否有大量的白色泡沫滾動。這有助于判斷油是否進入了蒸發器。

6.調整冷凍水流量:如果確定油在蒸發器中，可以適當調整冷凍水的流量。首先降低流量以降低出水溫度，然后迅速增加流量以快速提高蒸發器的出水溫度。這樣可以使油溫上升，有助于將油帶回油分離器。

7.定期檢查和維護:為了防止跑油現象的發生，應定期進行制冷機組的檢查和維護，包括檢查油位、清潔油分離器和回油管等。